***

Лондон и союзники обсуждают захват судов "теневого флота" РФ

Великобритания и страны Северной Европы рассматривают возможность силового захвата танкеров, обслуживающих интересы РФ. Инициатива стран JEF направлена на удушение военной экономики РФ после четырех лет войны в Украине.

Министр обороны Великобритании Джон Хили встретился с коллегами из стран Балтии и Северной Европы, чтобы обсудить возможность захвата нефтяных танкеров, связанных с "теневым флотом" России. Встреча стран Объединенного экспедиционного корпуса (JEF) проходила на полях Мюнхенской конференции по безопасности (MSC), сообщило в субботу, 14 февраля, агентство Bloombergсо ссылкой на источники.

Агентство отмечает, что данная инициатива подчеркивает растущую готовность союзников принять более жесткие меры для ограничения доходов, позволяющих президенту России Владимиру Путину финансировать войну против Украины. Российские войска в последние месяцы добивались дорогостоящих, но устойчивых успехов на фронте. "Атмосфера и понимание сводились к тому, что нам необходимо действовать более проактивно, - заявил в интервью Bloomberg министр обороны Эстонии Ханно Певкур. - Посыл заключается в том, что страны, предоставляющие флаги судам "теневого флота", должны знать: существуют меры, которые могут быть приняты другими государствами".

Опасения эскалации

По словам Певкура, для принятия окончательного решения потребуются дополнительные обсуждения. Некоторые члены альянса сохраняют осторожность из-за "страха эскалации", пояснил министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна. Глава британских вооруженных сил Ричард Найтон представил на встрече варианты действий, включая совместные операции по захвату судов. 

Подобные действия стали бы продолжением американской практики перехвата танкеров на венесуэльском направлении, которая применяется после захвата главы Венесуэлы Николаса Мадуро. Степень участия США в усилиях под руководством Лондона пока неясна, но координация действий весьма вероятна. Перехваты связанных с Россией судов уже вызвали обеспокоенность в Москве, и российские чиновники в частном порядке требовали от Вашингтона прекратить эту практику.

***

Что происходит на планете и в каждом конкретном городе

прямо сейчас и в любой грядущий день, можно узнать тут:

https://ixyt.info/ru/Germany/Marienfelde 

Вставляйте в эту ссылку нужный город!

***

"Теневой флот" России

"Теневой флот" РФ насчитывает около 1500 танкеров, использующих подставные флаги для обхода западных санкций. Более 600 из них уже находятся под ограничениями ЕС, Великобритании и США. В прошлом месяце 14 европейских стран потребовали, чтобы танкеры в Балтийском и Северном морях ходили под флагом одного государства, чтобы пресечь практику смены флагов.

Великобритания 7 января помогла США захватить танкер Marinera под российским флагом после погони вслед за выходом судна из Карибского моря. Французские ВМС 22 января высадились на нефтяной танкер, следовавший из России в Средиземное море. Аналитики Bloomberg отмечают, что согласованные усилия могут перекрыть России легкие пути экспорта нефти в Азию.

Автор Сергей Ромашенко

Источник - https://p.dw.com/p/58lMH

***

Что мешает Европе бороться с "теневым флотом" России

Великобритания и страны ЕС обсуждают более эффективные меры по борьбе с "теневым флотом" РФ - в частности, захваты танкеров. Ссылки на международное право вряд ли помогут, объяснил медиакомпании  DW немецкий эксперт.

В середине февраля 2026 года во время Мюнхенской конференции по безопасности министр обороны Великобритании Джон Хили провел закрытую встречу со своими коллегами из стран Европейского Союза. На ней обсуждались более эффективные меры по борьбе с российским "теневым флотом". Согласно недавному расследованию газеты The Sunday Times, несмотря на санкции, c начала полномасштабного вторжения в Украину Россия перевезла только через Ла-Манш около 50 млн тонн нефти на сумму приблизительно в 275 млрд евро.

Как сообщало агентство Bloomberg, глава британских вооруженных сил Ричард Найтон предложил участникам встречи совместные операции по захвату судов "теневого флота" России, который насчитывает более 1500 танкеров и транспортирует нефть в обход санкций США, ЕС и Великобритании. 

После встречи министр обороны Эстонии Ханно Певкур рассказал журналистам, что конкретные меры против кораблей "теневого флота" все же требуют дополнительного обсуждения, поскольку часть европейских стран "опасается эскалации". На этих судах неоднократно замечали людей в военной форме и дроны, а президент РФ Владимир Путин угрожал "уничтожать пиратов" в случае перехвата танкеров.

Обсуждение в кулуарах Мюнхенской конференции по безопасности произошло на фоне задержания и административного ареста Францией одного из таких кораблей из-за использования ложного флага. 22 января французские ВМС высадились на нефтяной танкер Grinch, следовавший из России в Средиземное море под флагом Коморских островов. Grinch преимущественно занимается экспортом российских нефтепродуктов в Китай и Индию, следует из данных Главного управления разведки (ГУР) Украины. Корабль находится в санкционных списках Великобритании, ЕС и США - и за последние несколько лет ходил под флагами Либерии, Габона и Барбадоса. После конференции в Мюнхене власти Франции освободили этот танкер российского "теневого флота" после оплаты компанией-владельцем судна штрафа в "несколько миллионов евро".

"Теневой флот" и "качественные" флаги

Международное морское право требует, что все суда были зарегистрированы в какой-то стране и ходили под ее флагом. Однако часто регистрация происходит в государствах, отличных от страны владельца корабля. Это довольно распространенная практика, к которой обращаются и западные компании. Такая мера, в частности, снижает налоговую нагрузку, помогает нанимать международный экипаж с зарплатами и социальными гарантиями ниже национальных стандартов.

Согласно данным ООН и Международной морской организации (IMO), которая занимается судоходным учетом, чаще всего корабли ходят под флагами Панамы, Либерии, Маршалловых островов и Гонконга. Их флаги еще называют "качественными" - из-за высокого международного доверия к государственному контролю за судами. 

У кораблей "теневого флота", находящихся под санкциями, есть несколько стратегий. Часть из них покупает "некачественные" флаги Того, Танзании, Палау, Коморских островов или Сьерра-Леоне. То есть стран, практически не осуществляющих контроль за судами, которые ходят под их флагами - это касается как соблюдения международных санкций, так и требований безопасности для экипажа.

Другая частая стратегия - покупка поддельных флагов стран с хорошей репутацией у компаний, которые не имеют права вносить изменения в национальные судовые реестры - или же вовлечены в коррупционные схемы. Вплоть до недавнего времени западные страны лишь обращались в IMO c жалобами на корабли российского "теневого флота" и требовали у государств, выдавшие таким танкерам флаги, аннулировать их регистрации. Под давлением ЕС и США часть этих стран начала ужесточать контроль над "продажей" своих флагов и изменениями в национальных судоходных реестрах.

Однако пока это мало сказывается на объемах нефти, которые России удается транспортировать, невзирая на санкции. По подсчетам проекта Follow The Money, в период с 1 ноября 2025-го по 5 февраля 2026 года 61 танкер российского "теневого флота" прошел через европейские территориальные воды в Балтийском, Северном и Средиземном морях, а также Атлантическом океане. 20 из них проплыли через Ла-Манш. Например, подсанкционные судна Elyte и Laconia - под флагом Сьерре-Лионе, а танкер Peace - Восточного Тимора.

"Теневой флот" и конституция океанов

Великобритания и Европейский Союз хотят усилить меры по борьбе с российским "теневым флотом", поскольку его корабли обходят санкции, наложенные на РФ из-за войны в Украине. Однако движение судов регулируется, прежде всего, Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года (UNCLOS), которую иногда называют "конституцией океанов".

Именно UNCLOS определяет правила пользования водами, морскими зонами отдельных государств, их юрисдикцию и так далее. Как поясняет в разговоре с DW профессор морского права университета Леуфана в Люнебурге Валентин Шатц (Valentin Schatz), несмотря на санкции, государства ЕС или Великобритания не могут ограничить движение кораблей "теневого флота" через их прибрежные воды (или так называемую исключительную экономическую зону). При этом суда "теневого флота" известны нарушениями морского права: они часто передвигаются с выключенной системой автоматической идентификации (AIS) или подменяют свои координаты, чтобы их нельзя было отследить по спутнику. Многие из них также плавают без действующей страховки.

Однако с точки зрения международного права "теневой флот" - вполне легальная практика. Любой корабль с действительной регистрацией флага имеет право на мирный транзит и свободу навигации. Профессор Шатц указывает, что в UNCLOS предусмотрен лишь один механизм, который западные страны могут использовать против танкеров "теневого флота" - статья 110.

Это положение позволяет военному кораблю проверять иностранное судно в открытом море при обоснованном подозрении, что регистрация его флага недействительна. Судно может утратить действующую "национальность", если, находясь в море, оно меняет свой флаг- а также если его флаг не был внесен в национальный регистр легально или с соблюдением всех необходимых процедур.

В таком случае военные имеют право для проверки заходить на борт судна. Дальнейшие действия зависят уже от национального законодательства, которое может предполагать административный арест до прояснения ситуации. Большинство прибрежных стран наделяют своих военных правом задерживать судна без действующего флага. В частности, в 2025 году Эстония и Франция пользовались этой правовой основой, чтобы задерживать танкеры российского "теневого флота".

Активная борьба с "теневым флотом" дорого обойдется налогоплательщикам 

У европейских стран существует еще один механизм. UNCLOS наделяет прибрежные государства юрисдикцией по защите морской среды от загрязнения, охране экосистем и ресурсов океана. "Теневой флот" РФ состоит преимущественно из старых танкеров, которые подвержены коррозии и износу, что значительно увеличивает риск аварий.  В марте 2025 года Еврокомиссия приняла специальную директиву, cогласно которой иностранные суда не могут плавать в исключительной экономической зоне (прибрежных водах) стран-членов ЕС без особого страхового сертификата на случай экологической катастрофы. Танкеры "теневого флота", включенные в санкционные списки ЕС, не могут пользоваться услугами европейских страховых компаний.

Формально, угроза окружающей среде может стать еще одним поводом для задержания танкера. Однако пока что европейские страны не прибегали к такой правовой основе - во многом из-за отсутствия достаточной практики ее применения. Как замечает в разговоре с медикомпанией DW профессор Шатц, страны Европы действительно пока что не используют все возможности для борьбы с "теневым флотом", которые им предоставляет международное право. Часто им также не хватает норм национального законодательства. Однако ключевая проблема, по его мнению, заключается в другом: полностью устранить практику использования "теневым флотом" европейских вод одними только рычагами международного права невозможно. Шатц полагает, что законно препятствовать тому, чтобы эти суда проходили через Балтийское море и датские проливы, нельзя.

Шатц также напоминает, что международное право основано на принципе взаимности. Если ЕС начнет размывать право танкеров "теневого флота" на свободу навигации и мирный транзит, этим могут воспользоваться другие государства. Например, Китай в Южно-Китайском море. Cтранам, экономика которых зависит от морской торговли и судоходства, стоит тщательно продумать, насколько они готовы к таким рисками - помимо угрозы геополитической эскалации.

Существует и еще один нюанс. Международное морское право запрещает долгое задержание коммерческих судов после оплаты штрафов. Теоретически, танкер "теневого флота" может оплатить штраф, сменить название и флаг - а затем продолжить перевозить российские энергопродукты по тому же маршруту.

Даже непродолжительное удержание одного такого танкера также может стоить налогоплательщикам миллионы евро, объясняли источники The Sunday Times сдержанность части британских военных в вопросе захвата кораблей российского "теневого флота". 

Автор Ася Локина

Источник - https://p.dw.com/p/59GiC

***

Совет ЕС не смог принять 20-й пакет санкций против России

Глава европейской дипломатии Каллас сожалеет, что страны ЕС не приняли 20-й пакет санкций против России накануне четвертой годовщины полномасштабного российского вторжения в Украину. Работа над санкциями продолжается.

Министры иностранных дел стран Евросоюза не смогли принять 20-й пакет санкций против России на встрече в Брюсселе. Верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Кая Каллас после заседания Совета ЕС в понедельник, 23 февраля, выразила сожаление об отсутствии единогласной позиции среди стран-членов. "Это неудача и не тот сигнал, который мы хотели послать", - заявила она, указав на тот факт, что решение не удалось принять в день перед четвертой годовщиной полномасштабного вторжения РФ в Украину.

Каллас: ЕС должен послать Украине четкий сигнал

Глава европейской дипломатии пообещала продолжить работу над ужесточением санкций в отношении России и убедить в необходимости этих мер руководство Венгрии и Словакии. "Мы уже сталкивались с подобным сценарием и видели, что можем вместе находить решения. Сейчас мы на разных уровнях взаимодействуем с венгерскими и словацкими коллегами, чтобы продвинуться в работе над этим пакетом мер", - отметила Каллас.

По ее словам, ЕС необходимо послать Украине четкий сигнал о продолжении поддержки и усилении давления на Россию, которая должна прекратить войну против соседней страны. В свою очередь министр иностранных дел Украины Андрей Сибига призвал Венгрию и Словакию к "конструктивному сотрудничеству и ответственным действиям". Обе страны должны прекратить держать Европейский Союз в заложниках, подчеркнул он.

Орбан и Фицо критикуют остановку прокачки нефти из РФ

Накануне премьер-министр Венгрии Виктор Орбан предупредил, что его страна заблокирует 20-й пакет европейских санкций из-за остановки Украиной прокачки нефти по трубопроводу "Дружба". "Мы не будем бездействовать, пока нефтепровод "Дружба" будет закрыт. Мы обеспечим поставки топлива в Венгрию и примем необходимые контрмеры до возобновления поставок", - указал Орбан в соцсети X.

Премьер-министр Словакии Роберт Фицо также раскритиковал остановку прокачки нефти по "Дружбе" и предупредил, что может прекратить поставки электроэнергии в Украину, если Киев до 23 февраля не возобновит транзит.

20-й пакет санкций Евросоюза против России

Европейская комиссия в начале февраля представила свое предложение по 20-му пакету санкций в отношении России. Среди прочего в ЕС планируют ввести полный запрет на морские услуги для российского экспорта нефти, а также усложнить для России приобретение танкеров. Во втором блоке санкций ЕС усиливает давление на банковскую систему РФ. Меры должны затронуть и банки в третьих странах, содействующие незаконной торговле санкционными товарами.

Третий блок предусматривает ужесточение торговых ограничений. ЕС намерен ввести новые запреты на экспорт товаров и услуг - от резины и тракторов до услуг в сфере кибербезопасности - на сумму свыше 360 млн евро. Вводятся и новые импортные ограничения на металлы, химическую продукцию и критически важные минералы на сумму более 570 млн евро, а также дополнительные запреты на экспорт товаров и технологий военного назначения, включая материалы для производства взрывчатых веществ.

Кроме того, ЕС впервые активирует инструмент противодействия обходу санкций, запретив экспорт станков с ЧПУ и радиостанций в страны с высоким риском их реэкспорта в Россию. Еврокомиссия также предлагает усиленные правовые гарантии для компаний ЕС, направленные на защиту от нарушений прав интеллектуальной собственности и несправедливой экспроприации в России в связи с применением санкций. Для введения санкций необходим консенсус всех членов ЕС.

Автор Ольга Лебедева

Источник - https://p.dw.com/p/59Hw0

***

Берлин удивлен венгерской блокадой санкций против России

Глава МИД ФРГ Йоханн Вадефуль выразил недоумение позицией Будапешта по санкциям против России. Берлин намерен повторно обратиться к правительству Венгрии с аргументами в пользу принятия нового пакета санкций против РФ.

Министр иностранных дел ФРГ Йоханн Вадефуль (Johann Wadephul) выразил недоумение в связи с блокадой Венгрией 20-го пакета санкций Европейского Союза против России. "Я поражен позицией Венгрии", - заявил Вадефуль в понедельник, 23 февраля, перед встречей с коллегами по ЕС в Брюсселе, добавив, что Берлин "снова обратится" к венгерскому правительству "со своими аргументами". По словам главы германского МИДа, своим поведением Венгрия предает "собственную борьбу за свободу". 

При этом министр выразил уверенность в том, что позиция Евросоюз в итоге возьмет верх. Еврокомиссия предложила 20-й пакет санкций в начале февраля. Он предусматривает, в частности, всеобъемлющий запрет морских услуг для танкеров с российской нефтью на борту. Целью было принять новые ограничительные меры 24 февраля - к четвертой годовщине начала российской войны в Украине.

Ультиматум Виктора Орбана

Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан 22 февраля объявил, что заблокирует санкционный пакет, если Украина не возобновит транзит российской нефти по проходящему через ее территорию трубопроводу "Дружба". Глава европейской дипломатии Кая Каллас перед началом встречи в Брюсселе дала понять, что не ожидает прорыва до 24 февраля. 

"Не думаю, что сегодня в этом отношении будет прогресс", - заявила она, добавив, что, несмотря на все усилия Еврокомиссии и государств-членов Европейского Союза, нет никаких признаков, что Венгрия 23 февраля изменит свою позицию. Пророссийски настроенное венгерское правительство неоднократно прибегало к праву вето, чтобы затормозить санкции против России. Орбан регулярно использует требование единогласного решения 27 государств Евросоюза при введении санкций как инструмент давления для продвижения собственных требований.

Автор Сергей Ромашенко

Источник - https://p.dw.com/p/59FUx

***

Немецкий политик: Санкции против России полны лазеек

Депутат бундестага от ХДС Родерих Кизеветтер раскритиковал исполнение санкций против России. По его словам, ряд пакетов намеренно содержит лазейки, а Германия в прошлом сама снижала их эффективность.

Санкционные пакеты против России применяются не так, как следует, считает эксперт Христианско-демократического союза (ХДС) по внешней политике Родерих Кизеветтер (Roderich Kiesewetter). "Главная проблема санкционных пакетов заключается в том, что национальные государства применяют их ненадлежащим образом. К тому же ряд пакетов намеренно содержит лазейки", - заявил Кизеветтер в интервью газете Augsburger Allgemeine, обнародованном в понедельник, 23 февраля. По его словам, в прошлом Германия тоже нередко снижала эффективность санкций, в частности, исключая санкции против третьих стран или выводя из-под ограничений товары двойного назначения. 

"Кроме того, сложился теневой рынок, через который Россия по-прежнему получает, например, чипы и полупроводники на так называемом вторичном рынке или путем извлечения компонентов из потребительских товаров, таких как холодильники", - продолжил депутат. Эффективность санкций в ЕС и государствах-членах "ослабляется непоследовательностью и отсутствием политической воли", подчеркнул Родерих Кизеветтер. Последовательность предполагает и принятие жестких мер для остановки "теневого флота" России, добавил он.

Вето премьер-министра Венгрии Виктора Орбана

Родерих Кизеветтер высказался накануне четвертой годовщины начала войны в Украине и на фоне переговоров о 20-м пакете санкций ЕС. Еврокомиссия предложила его в начале февраля, в числе прочего он предусматривает всеобъемлющий запрет морских услуг для танкеров с российской нефтью на борту.

Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан 22 февраля объявил вето на новые санкции, если Украина не возобновит транзит российской нефти по проходящему через ее территорию трубопроводу. Министр иностранных дел ФРГ Йоханн Вадефуль (Johann Wadephul) отреагировал на это с недоумением: "Я поражен венгерской позицией", - заявил он в понедельник перед встречей с коллегами из ЕС в Брюсселе.

Автор Сергей Ромашенко

Источник - https://p.dw.com/p/59G4i