***

Президент Молдовы Санду обеспечит Украине надежный тыл

В Кишинев на несколько часов прилетал канцлер Германии Олаф Шольц. Он обсудил с президентом Республики Молдова (РМ) Майей Санду вопросы экономики, безопасности региона, предстоящие президентские выборы и еврореферендум в Молдавии 20 октября. 

Экс-посол РМ в РФ Анатол Царану сказал изданию «НГ», что основная цель визита Шольца – поддержка Санду. Запад заинтересован в сохранении Санду на посту президента РМ, что обеспечит сохранение надежного тыла для Украины. После канцлера Германии с той же целью Кишинев посетят лидеры стран Балтии.

Олаф Шольц посетил Республику Молдова в прошлом году 1 июня, когда вместе с другими европейскими лидерами участвовал в саммите Европейского политического сообщества. Предыдущий визит канцлера Германии в РМ в формате двусторонних отношений состоялся 12 лет назад.

В среду Шольц прибыл в Кишинев всего на несколько часов, пообщался с президентом Майей Санду и провел с ней пресс-конференцию. Центр Кишинева между тем был перекрыт с восьми часов утра. На восьми улицах ограничили движение. 

***

Что происходит на планете и в каждом конкретном городе

прямо сейчас и в любой грядущий день, можно узнать тут:

https://ixyt.info/ru/USA/Elmhurst

Вставляйте в эту ссылку нужный город!

***

На сайте президента Молдавии о визите немецкого канцлера сообщалось только то, что он приезжает. О повестке его встречи с президентом РМ информации не было. Поэтому в Кишиневе и Тирасполе звучали разные предположения по поводу того, зачем все-таки Шольц прибыл в Молдавию. Тем более что накануне молдавскую столицу посетил министр обороны Швеции Пол Йонсон. Он провел переговоры с министром обороны РМ Анатолием Носатым и подписал документ о намерениях двух стран укреплять сотрудничество в области обороны.

Как сообщили в Министерстве обороны, в Кишинев по приглашению Носатого прибыл также министр по делам гражданской обороны Швеции Карл Болин. «Стороны обсудили текущее состояние двустороннего сотрудничества, помощь, оказываемую Швецией для укрепления обороноспособности Республики Молдова, и перспективы углубления партнерства», – уточнили в ведомстве.

Носатый ознакомил шведских коллег с приоритетами модернизации оборонного ведомства, предпринятыми в этом направлении шагами, а также стратегическими целями с акцентом на развитие потенциала для обороны страны, укрепление международного сотрудничества, увеличение вклада в международную миротворческую деятельность. Стороны также обсудили евроинтеграционный курс Молдовы, текущие вызовы безопасности и поддержку, которую Швеция может оказать республике в деле обороны. Анатолий Носатый высоко оценил поддержку шведского правительства в продвижении целей развития Молдовы, оборонных проектов и инициатив в рамках международных организаций. 

Накануне Пол Йонсон и Карл-Оскар Болин совершили рабочий визит в Бухарест, где встретились с министром национальной обороны Румынии Ангелом Тылваром. В ходе обсуждений стороны говорили также о поддержке Республики Молдова. В этом контексте Ангел Тылвар подчеркнул важность укрепления устойчивости Кишинева, особенно с учетом угроз безопасности. 

В то же время издание «Независимое Приднестровье» напомнило, что в мае Майя Санду нанесла визит в Германию. Все нюансы переговоров во время визита не разглашались, но видимой их стороной стала активизация поставок военной техники из ФРГ в Молдавию, отметило издание. В результате Национальная армия РМ заполучила в дар достаточно крупную партию бронетранспортеров «Пиранья» швейцарской разработки, но немецкого производства. 

Сейчас, обратило внимание «Независимое Приднестровье», в украинских портах Одессе, Черноморске (Ильичевске), Южном, а также в дунайских портах разрушена инфраструктура. Но есть румынско-молдавская граница. Журналисты задают вопрос: не идет ли речь о направлении военных грузов в Украину через Молдавию?

Кстати, вслед за Олафом Шольцем Кишинев посетят президенты Эстонии Алар Карис, Литвы – Гитанас Науседа и Латвии – Эдгарс Ринкевичс. Они приглашены на День независимости Республики Молдова, который будет отмечаться 27 августа. А визит канцлера Германии совпал по времени с приездом в Молдавию командующего Национальной гвардии штата Северная Каролина США, генерала Марвина Ханта. Он принял участие в Дне высоких гостей в рамках учений «Огненный щит – 2024», которые продлятся в РМ до 23 августа. В них принимают участие военные Молдавии, Румынии, США.

Марвин Хант встретился накануне с министром обороны Анатолием Носатым и командующим Национальной армии генералом Эдуардом Охладчуком. Стороны обсудили сотрудничество между вооруженными силами республики и Национальной гвардией Северной Каролины, а также оказание помощи в укреплении обороноспособности Молдовы через различные проекты и программы. Министр высоко оценил партнерство между двумя структурами, которое достигло «значительных успехов в различных областях».

Бывший посол РМ в РФ, руководитель Центра стратегических исследований и политического консалтинга Politicon Анатол Царану сказал «НГ», что посещение Олафом Шольцем Кишинева однозначно связано с поддержкой Майи Санду на предстоящих президентских выборах: «Запад очень хочет, чтобы Санду осталась президентом и сохранила тыл Украине. Кроме того, встреча Шольца с Санду в Кишиневе – выпад в сторону Москвы, которая сейчас ставит в Молдове на иных политиков, находящихся в оппозиции действующему президенту».

Разговоры о том, что через Молдавию могут поставляться вооружения в Украину, с учетом того что украинские порты не в состоянии нормально работать, так как повреждены во время конфликта, Царану заметил, что «у украинцев есть еще один путь поставок – через Румынию и Польшу».

Между тем накануне канцлер ФРГ анонсировал, что на следующий год правительство запланировало направить на военную поддержку Украины 4 млрд евро. Он отметил, что эта сумма больше, чем выделяет любая другая европейская страна.

Кроме того, Шольц напомнил, что, согласно решению стран G7, Украина получит 50 млрд евро кредита, проценты по которому будут финансироваться за счет доходов от арестованных активов РФ. На эти деньги Киев сможет купить оружие, сказал канцлер. 

Автор: Светлана Гамова, зав. отделом политики стран ближнего зарубежья "Независимой газеты"

Источник - https://www.ng.ru/cis/2024-08-21/1_9076_moldova.html

*** 

Сектор без газа. Что ждет в ближайшие месяцы бывшую советскую Молдавию

Геополитическая схватка между коллективным Западом и Россией вступает в новую, возможно, решающую фазу. 

Это не будет каким-то одномоментным сражением, но для Молдовы она явно выльется в попытки либо сбросить ярмо западников и румын, старающихся вовлечь бывшую Республику Молдову (РМ) в прямое экономическое, политическое, ментальное и, вероятно, военное противостояние с Москвой либо в действия по зачистке обоих берегов Днестра от всякого влияния России. Последнее в Молдавии присутствует со времен союза Стефана Великого с Иваном Третьим в XV столетии.

Правда, при Стефане и Иване так остро не стоял газовый вопрос. Государи московские, султаны османские, гетманы всех мастей и ханы различных орд не сидели «на трубе» и не договаривались, какой вентиль прикрутить, а какой – оставить, дабы народ не повымирал от холода и бескормицы… Ныне не то. Исходя из последних баталий в Курской области, во властных кабинетах Молдовы озаботились идеей: если Украина решит все-таки перекрыть подачу газа через Суджу, тогда можно будет начать решающую экономическую атаку на Приднестровье.

Но как? Еще в 2023 году высшие должностные лица непризнанной Приднестровской Молдавской республики (ПМР) заявили: если подача газа через Украину прекратится, Тирасполь имеет варианты снабжения иным путем. Некоторые эксперты даже называют сей путь турецким. А вот газ остается российским. Как известно, Россия от своего приднестровского союзника не требует жесткой оплаты поступающего голубого топлива.

Вот это и хочет изменить Кишинев, форсированно ведущий дело к объединению Молдовы с Румынией. Цель прорумынских и одновременно прозападных властей Республики Молдова – добиться, чтобы приднестровцы за поступающий газ платили огромные деньги. Каким образом?

Украина заявляет, что не будет иметь дело с любой фирмой-поставщиком или посредником, связанными с российским «Газпромом». Значит, нужно внедрить в эту цепь операций по газовым поставкам любую связанную с Западом или Румынией структуру. Даже левую фирму-«прокладку», которая заявит: да, газ российский, но поставляем его мы. А мы задаром поставлять не будем, поэтому, господа приднестровцы, извольте раскошелиться на общих основаниях! Ах, денег у вас нет?! Прекрасно, тогда заплатите своей военно-политической капитуляцией в виде «реинтеграции» с Молдовой. 

А к этому добавим отказ от самостоятельной внешней политики ПМР и вывод всех российских войск одновременно с полным расформированием своих, приднестровских силовых структур. Таков общий сценарий ликвидации приднестровского государства, который в Тирасполе, разумеется, даже обсуждать никто не станет. Кому нужно отдавать себя на суд и расправу противнику в лице тех, кто мечтает сделать Приднестровье частью «Великой Румынии»? 

Это понимают в западных столицах и Бухаресте, где заседают истинные руководители Молдовы. Они не исключают и военного «решения приднестровского вопроса». С 5 по 23 августа 2024 года в Молдове проходят очередные из числа непрерывных в последние два года военных учений – «Огненный щит – 2024». Участники обычные: военные Молдовы, США и Румынии. Официальная цель – «развитие оперативных возможностей и повышение оперативной совместимости участвующих войск». 

Совместимости для чего? Во многих учениях 2023–2024 годов отрабатываются высадки воздушных десантов, то есть наступательные операции, включающие захват объектов и плацдармов. Где именно? Следуя логике, только на территории ПМР. К этому добавляем многолетние учения на полигоне в Бульбоакэ (недалеко от зоны безопасности молдово-приднестровского конфликта). На них молдавские и западные военные отрабатывают на макетах городских кварталов штурмы городов с боями в населенных пунктах. Каких? Опять же можно говорить лишь о приднестровских городах. Другие попросту не просматриваются. Не в российскую же Суджу будет врываться Национальная армия Молдовы?! 

Некоторые тревожные нюансы просматриваются уже с начала золотой молдавской осени. Если опираться на открытые источники, то военкоматы Молдовы, как это было, кстати, и весной этого года, с 1 сентября 2024-го будут вызывать граждан страны для проверки персональных данных, причем с осени это коснется и тех, кто находится за рубежом. Они должны будут явиться в консульские учреждения РМ. Повод обозначили еще весной – «для проверки военной ситуации». 

Очевидно, что на Западе есть немало тех, кто хотел бы открыть против России и Приднестровья полноценный фронт. Как раньше подчеркивали многие эксперты, роль молдавского фактора усиливается за счет того, что попытки западников втянуть в войну с Россией Грузию на сегодняшний день провалилась. Грузинское руководство не пожелало нападать на Абхазию и Южную Осетию и подставлять свое государство под удары Российской армии. 

Вывод: давление западных партнеров на администрацию президента РМ Майи Санду серьезно возрастет. Она должна послужить своеобразной заменой проявившей норов Грузии. Что можно прогнозировать. 

Во-первых, попытки заставить приднестровцев сдаться под предлогом платежей за поставки газа. Тревожно то, что молдавские чиновники стали разгонять тему, будто возможен «отказ «Газпрома» от поставок газа в Приднестровский регион по альтернативным маршрутам после истечения срока транзитного контракта через Украину 1 января 2025 года. Этот факт может привести к коллапсу в Приднестровском регионе и, возможно, к волне внутренних беженцев на правый берег Днестра. С чего бы это «Газпрому» отказываться от снабжения де-факто союзной ПМР? Может, дело в других заявлениях кишиневских деятелей о готовности закупать газ… из США и Катара? 

Во-вторых, в рамках проекта полного отрыва бывшей Молдавской ССР от России будут предприниматься самые различные попытки подчинения Кишиневу и Приднестровья, и Гагаузской автономии на юге Молдовы. 

Добавим к этому внутримолдавскую стратегию Запада и Бухареста: любой ценой сохранить в президентском кресле Майю Санду, для чего президентские выборы провести в условиях реальной диктатуры с запретами СМИ, блокадой неугодных интернет-ресурсов, отстранением оппозиционных кандидатов и даже целых партий и блоков… 

России и Приднестровью однозначно следует закрепить принцип: газовые отношения РФ–ПМР являются прерогативой только этих двух государств. Кто, и сколько, и кому поставляет, а также кто за что платит или не платит – это вопросы только Москвы и Тирасполя. Никаких третьих сторон здесь нет и быть не может.

На случай попыток взорвать мир на Днестре все должны знать: любую возможную агрессию армии России и Приднестровья встретят плечом к плечу. И о «выводе российских войск» из ПМР даже говорить не нужно. Приднестровье определилось с выбором своего пути. Само. Навязывать нам другие варианты не имеет смысла. 

Автор: Андрей Сафонов – депутат Верховного совета Приднестровья, политолог.

Источник - https://www.ng.ru/vision/2024-08-19/5_9074_vision.html

*** 

Молдавия проложила морской путь для украинского зерна

Порт на Дунае лишил работы железнодорожников и автоводителей.

Официальная статистика Республики Молдова (РМ) констатирует, что 51% от общего объема зерна, экспортированного республикой в первом полугодии, приходится на морской транспорт. При этом отмечается постоянный рост речных и морских перевозок. 

Автомобилисты в связи с этим жалуются на снижение доходов, а железная дорога Молдавии вынуждена брать кредиты, чтобы платить зарплаты служащим. Зерно, приносящее прибыль одним и убытки другим транспортникам, поставляется Украиной.

В 2024 году логистический сектор экспорта зерна из Республики Молдова продолжил развиваться в соответствии с тенденциями, наблюдаемыми в последние четыре года. Анализ экспортных маршрутов для пяти основных культур – пшеницы, кукурузы, ячменя, подсолнечника и рапса – показывает значительный переход к морскому транспорту, который стал предпочтительным, благодаря способности обрабатывать большие объемы и обеспечивать повышенные доходы. Такой вывод сделал Юрий Риджа, исполнительный директор Ассоциации экспортеров и импортеров сельскохозяйственной и зерновой продукции Agrocereale.

Согласно его анализу, в первом полугодии текущего года морской транспорт занял 51% от общего объема экспортированного зерна, что эквивалентно 603,7 тыс. т. Это значительное увеличение по сравнению с 30% в 2022 году и 43% в 2023-м. Тарифы на речные и морские перевозки значительно снизились, что способствовало этой тенденции. Примером может служить маршрут Джурджулешты (порт в РМ) – Констанца (порт в Румынии), где средний тариф снизился с 40 евро/т в августе 2023 года до 10–11 евро/т в настоящее время.

Морской транспорт укрепился как основной способ экспорта зерна из Республики Молдова благодаря своей эффективности и низким затратам, в то время как железнодорожный и автомобильный транспорт сталкиваются с серьезными вызовами.

«Доля автомобильного транспорта в общем объеме экспорта зерна снизилась с 51% в 2021 году до 37% в первые шесть месяцев 2024 года, при этом было экспортировано 442,8 тыс. т. Тарифы на автомобильные перевозки снизились в 2024 году, но доля этого вида транспорта продолжает падать. Этот способ все еще предпочтителен для экспорта масличных культур из-за более коротких расстояний и более высоких цен на продукцию», – поясняет Риджа.

По его словам, железнодорожный транспорт оказался наиболее пострадавшим, с сокращением экспортируемого объема с 641 тыс. т в 2021 году до 12% от общего объема экспорта в первом полугодии 2024 года, что эквивалентно 460 тыс. т. Это снижение подчеркивает проблему конкурентоспособности, усугубленную отсутствием инвестиций и ремонта железнодорожной инфраструктуры. Железная дорога Молдавии – единственная в странах СНГ, где с советских времен не меняли вагоны. Руководство вынуждено было взять кредит в банке, чтобы выплачивать долги по зарплате служащим.

На днях Национальная конфедерация профсоюзов Молдовы обратилась к премьер-министру Дорину Речану с просьбой вмешаться в решение проблемы задолженности по зарплате на ЖДМ. В обращении на имя премьера отмечается, что более 5 тыс. работников предприятия не получали зарплату с апреля. При этом сами работники ЖДМ связывают ситуацию в отрасли с прекращением перевозок украинского зерна по железной дороге.

История Молдавии как морского государства началась в 90-х годах прошлого века. Тогда Кишинев заключил удачную сделку с Киевом, разрешив проложить через свою республику украинскую автодорогу и получив взамен 400 м берега Дуная. Со временем молдавское побережье у этой реки увеличилось до 1 км. В 1999 году там построили порт. В 30 км от молдавского села Джурджулешты находится украинский порт Рени. Эти два порта всегда конкурировали, но на фоне конфликта в Украине молдавский приобрел стратегическое значение не только для Молдавии, но и для Украины. А после выхода России из зерновой сделки он превратился в своеобразный хаб, через который проходит 62% экспортных грузов Украины, предназначенных для ЕС.

Сегодня через порт в Джурджулештах в страны Евросоюза поставляются пшеница, подсолнечное масло. Молдавия благодаря этому стала главной транзитной территорией для украинского экспорта, учитывая, что кроме водного коридора для поставок используются и наземные пути – авто- и железные дороги, хоть и в небольших объемах. Перехватить выгодный транзит у Молдавии пыталась Румыния. Премьер-министр Румынии Марчел Чолаку в эфире одного из румынских телеканалов сообщил, что правительство Румынии уже провело переговоры на заданную тему с ЕБРР, который является единственным конечным владельцем компании, администрирующей молдавский порт. В Бухаресте ждали ответа от банка. Глава румынского правительства отметил, что Бухарест не обсуждал вопрос с Кишиневом, так как ЕБРР является главным акционером молдавского порта. В Кишиневе факт переговоров о возможной продаже порта подтвердили. Однако он по-прежнему остается молдавским. По крайней мере пока. 

Автор: Светлана Гамова, зав. отделом политики стран ближнего зарубежья "Независимой газеты"

Источник - https://www.ng.ru/cis/2024-08-22/1_9077_moldova.html