***

Канцлеру Германии прочат скорую отставку

Испытанием для правительства Мерца станут осенние земельные выборы на востоке стран.Глава германского правительства Фридрих Мерц на досуге заинтересовался романом «Корабль дураков с востока». 

В Германии обсуждают политические перспективы федерального канцлера Фридриха Мерца. Журнал Der Spiegel, ссылаясь на высокопоставленных функционеров правящего блока ХДС/ХСС, сообщил, что он может уйти в отставку в конце сентября, когда в трех землях пройдут важнейшие местные выборы. Успеха на них, если верить социологическим опросам, могут добиться правые популисты – оппоненты Мерца. Не факт, что отставка произойдет: за смену канцлера выступает меньшинство немцев. Очевидно только то, что правительство сталкивается с серьезными проблемами.

Сам канцлер сообщения о своей возможной отставке не комментирует. В Германии наступает политическая пауза, связанная с каникулами. Мерц после окончательной реорганизации своего правительственного кабинета тоже отправился в отпуск. Где он будет его проводить точно, неизвестно. В ведомстве федерального канцлера отвечать на вопросы журналистов по этому поводу отказались. В прошлые годы канцлер проводил летний отпуск на Майорке, в Финляндии, в своем поместье в Баварии или на своей родине в Зауэрланде – гористой местности в земле Северный Рейн – Вестфалия. Немецкая пресса предполагает, что Мерц сейчас останется на территории Германии.

Проблемы, которые могут привести к отставке канцлера, имеют экономическую основу. По оценке правительства, экономический рост в Германии составит в текущем году порядка 0,5% ВВП. Институт экономических исследований Ifo даже дает прогноз в 0,8%. Вроде бы неплохо, но важнейший индикатор состояния экономики (уровень занятости) все ставит на свои места. В настоящее время безработица в Германии превышает 3 млн человек, примерно 6,4% от общей численности населения. Немецкая экономическая газета Handelsblatt объясняет этот высокий показатель летней паузой, поступлением на рынок труда выпускников школ и вузов и общим состоянием конъюнктуры: политическими событиями и дефицитом энергоресурсов, вызванным, как считают в правительстве ФРГ, войной США с Ираном. О своих промахах правительственные чиновники предпочитают не говорить, но избиратели на сравнительно высокий уровень безработицы реагируют остро.

В целом 68% населения страны, согласно опросу Второй программы немецкого телевидения ZDF, оценивают работу правительства как плохую. Работой лично Мерца не удовлетворены 70%. Ожидается, что это недовольство отразится на предстоящих в сентябре земельных выборах в трех землях: Саксония-Анхальт, Мекленбург – Передняя Померания (все – Восточная Германия) и Берлин. Видимо, не случайно Мерц в отпуске стал разбираться с историей ГДР. Как отмечает журнал Stern, канцлер намерен прочитать за отпуск две книги: папы Римского Льва XIV, посвященную искусственному интеллекту, и роман Кристофа Хайна «Корабль дураков с востока». 

***

Что происходит на планете и в каждом конкретном городе

прямо сейчас и в любой грядущий день, можно узнать тут:

https://ixyt.info/ru/GB/Peckham

Вставляйте в эту ссылку нужный город!

                                                            ***

В своей книге папа Римский рассуждает об этических границах цифровизации с целью предупредить человечество. Журнал считает, что для канцлера это важное чтение, поскольку он намеревается модернизировать Германию. А в романе Хайна описывается на примере трех восточногерманских функционеров правящей тогда партии СЕПГ жизнь ГДР с момента ее возникновения вплоть до объединения с ФРГ. С точки зрения автора, проект ГДР, который начинался как благое дело, в конечном итоге превратился в корабль дураков. Дочитает ли Мерц названные книги до конца и помогут ли они ему в решении предстоящих осенью проблем, журнал не знает.

Земельные организации партии Мерца крайне недовольны тем, что высшее партийное руководство не оказывает им никакой помощи в предвыборной борьбе. А ведь по опросам в восточногерманских землях с большим отрывом лидирует «Альтернатива для Германии» (АдГ). Главная проблема для Мерца на предстоящих выборах состоит в том, чтобы не допустить создания ситуации, когда правые популисты в одиночку смогут сформировать земельное правительство. В противном случае рейтинг канцлера упадет еще ниже. Тогда партией могут быть предприняты конкретные шаги по его замене. Административных возможностей для решения проблемы у Мерца немного. 

Решение о запрете АдГ принимается только Конституционным судом и это юридически сложная и долгая процедура. Отстаиваемое партнером по правящей коалиции СДПГ ослабление электорального потенциала АдГ за счет расширения состава избирателей, например путем допуска к выборам иностранцев, тоже чревато рисками. Иностранцы – в основном выходцы из мусульманских стран. Они будут против АдГ, но кого поддержат, неизвестно. В Нижней Саксонии, где 13 сентября пройдут коммунальные выборы, правящая коалиция обкатывает вариант с подключением к выборам спецслужб. 

Избирательная комиссия стала направлять в Ведомство по охране Конституции запросы относительно кандидатов от АдГ с просьбой проверить их лояльность конституционному строю. Нелояльность может стать основанием для отстранения от выборов. Немецкие СМИ не исключают, что в случае успеха эта практика может быть распространена и на другие земли. Впрочем, против того, что Мерц все же уйдет в отставку, есть веский аргумент – данные соцопросов. Хотя немцы канцлером недовольны, они в целом не хотят его ухода, не видя ему достойной альтернативы. Согласно последнему опросу центра изучения общественного мнения Forsa, за отставку Мерца выступают всего 43% избирателей.

Автор: Олег Никифоров, ответственный редактор приложения "НГ-Энергия"

Источник - https://www.ng.ru/world/2026-08-04/6_9552_germany.html

***

Альтернатива для евреев Германии

Почему немецкие правые популисты поддерживают Израиль. Один из руководителей АдГ назвал мемориал жертв Холокоста в Берлине «памятником позора». 

Рейтинг партии «Альтернатива для Германии» (АдГ) находится на уровне 27–29%. Согласно опросам социологических институтов (включая INSA, YouGov и Forsa), АдГ уверенно лидирует среди политических сил ФРГ, опережая правящий консервативный блок ХДС/ХСС на 7–9 процентных пунктов. Через три года состоятся парламентские выборы. Не исключено, что АдГ выйдет из них триумфатором. Опасаясь этого, оппоненты называют партию праворадикальной и пугают общество перспективами ее прихода к власти. С учетом исторического опыта страны правый радикализм в числе прочего традиционно связывают с антисемитизмом. С этой точки зрения «Альтернатива для Германии» заставляет отойти от стереотипов XX века.

Если судить по официальным документам, АдГ не выстраивает развернутую «доктрину о евреях и Израиле» по образцу классической внешнеполитической платформы. Намного заметнее другое: израильская тема появляется либо в антиисламистском внутреннеполитическом контексте, либо в отдельных парламентских ходах фракции. В этом смысле особенно показателен проект программы на выборы 2025 года. Там сказано, что безопасности евреев в Германии угрожают прежде всего ненавидящие Израиль мусульмане. Тем самым защита евреев интерпретируется прежде всего как часть программы против исламизации.

В то же время в Бундестаге партия демонстрирует устойчивый произраильский активизм по конкретным сюжетам. В январе 2020 года фракция внесла ходатайство «Улучшить отношения между ЕС и Израилем», где называла еврейское государство «единственной западной демократией на Ближнем Востоке», требовала общеевропейского запрета финансирования BDS (движение за бойкот Израиля во всех сферах), квалификации «Хезболлы» как террористической организации, углубления сотрудничества против исламизма. В параллельном ходатайстве AдГ добивалась противодействия дискриминации израильских граждан, в частности, авиакомпанией Kuwait Airways. Позднее партия многократно требовала остановить немецкое финансирование UNRWA, связывая это агентство ООН по помощи сектору Газа с ХАМАС и представляя его как препятствие миру.

Эта комбинация – скудость общей доктрины и активизм по отдельным символическим вопросам – уже сама по себе показательна. Она позволяет партии извлекать политическую прибыль из тем BDS, «Хезболлы», UNRWA или пропалестинских демонстраций, не отвечая на гораздо более трудные для нее вопросы: как соотносится ее память о нацизме с германской ответственностью, как она понимает еврейскую религиозную свободу в Германии и где проводит границу между критикой миграции и этнонационализмом.

Внутри партии при этом различимы несколько фигур и групп. Линия, связанная с Фрауке Петри, Беатрикс фон Шторх и частью парламентской фракции, строится на теме защиты евреев от исламизма. Петри в 2017 году назвала АдГ «одним из немногих политических гарантов еврейской жизни», а фон Шторх позднее стала официальной «уполномоченной по антисемитизму» фракции в Бундестаге. После 7 октября 2023 года именно эта часть партии громче всех говорила о «полной солидарности» с Израилем и о необходимости «показать, на чьей стороне» мусульмане Германии.

Политики вроде Бьорна Хёкке и Александра Гауланда олицетворяют линию, для которой вопрос об Израиле вторичен по отношению к борьбе с «культом вины» и конфликту вокруг памяти о нацизме. Хёкке называл мемориал жертв Холокоста в Берлине «памятником позора», а Гауланд в 2018 году свел гитлеровский период к «птичьему помету» в германской истории. Для еврейских организаций именно эти высказывания стали доказательством того, что никакая произраильская лексика не отменяет ревизионистского ядра партии.

Наиболее точный научный язык для описания антиеврейского измерения АдГ – это язык не только «классической» юдофобии, но и вторичного, кодированного, ревизионистского и популистски переоформленного антисемитизма. Евреи для АдГ могут быть включены в «народ», если поддерживают антиисламскую и антиэлитистскую повестку партии, но исключаются и приписываются к «элите», если такую повестку не поддерживают. Отдельный важный момент – вынесение антисемитизма вовне, прежде всего на мусульман. Это не просто политическая полемика, это способ самооправдания.

Важно и то, что противоречие проходит не только между элитой партии и ее критиками, но и между элитной риторикой АдГ и ее электоральной базой. По исследованию Bertelsmann Stiftung 2025 года, сторонники «Альтернативы» меньше, чем избиратели других партий, согласны с тем, что современная Германия несет особую ответственность перед еврейским народом и Государством Израиль: лишь 16% признают такую ответственность перед евреями и 12% – перед Израилем. Более того, 29% сторонников АдГ хотели бы меньшего германо-израильского сотрудничества; 79% согласны с тем, что современных немцев неправильно продолжать считать ответственными за преступления нацистов против евреев; 37% согласны с тезисом, что «евреи имеют слишком большое влияние в мире».

Отношение АдГ к Израилю следует понимать как сплав идеологии, символической политики и внешнеполитической тактики. В 2020 году партия оправдывала сближение ЕС и Израиля тем, что Израиль – «единственная западная демократия» в регионе и, как и Европа, является мишенью для того же «исламистского террора». То есть Израиль здесь мыслится не как предмет особой германской исторической ответственности, а как геополитический и цивилизационный аванпост в войне против исламизма.

После 7 октября 2023 года эта логика проявилась особенно отчетливо. Уже 7 октября официальный представитель фракции по внешней политике Петр Быстрон говорил о «полной солидарности» с Израилем и еврейским народом и поддержке «всех мер», которые помогут быстро закончить нападение и привлечь виновных к ответственности. Через несколько дней Гауланд и фон Шторх перевели тему в немецкий внутриполитический контекст: имамы и мусульманские объединения, по их словам, должны показать, «на чьей стороне они стоят». Здесь израильская тема становится почти чистым инструментом внутренней войны за немецкую идентичность.

Однако через год, 7 октября 2024 года, сопредседатель партии Тино Хрупалла заявил уже иное: «деэскалация», «прекращение огня» – «жизнеспособное решение для всех сторон». Это не означает левого поворота или отрыва от прежней линии. Скорее видно, что в условиях расширившегося ближневосточного конфликта АдГ пыталась говорить языком уже не только цивилизационной мобилизации, но и национального интереса и усталости от внешнеполитической эскалации. Поэтому было бы ошибкой считать «Альтернативу» просто «самой произраильской» немецкой партией: ее линия ситуативна, фрагментарна и подчинена собственным внутренним целям.

Наиболее жестко и последовательно на АдГ реагировали еврейские организации. Совместное заявление против ультраправых, размещенное на сайте Центрального совета евреев Германии (ЦСЕГ), не оставляет пространства для двусмысленности: «АдГ не партия для евреев», а сама политструктура названа местом, где «ненависть к евреям и релятивизация вплоть до отрицания Холокоста чувствуют себя как дома». В более раннем выступлении президент ЦСЕ Йозеф Шустер определил АдГ как «религиофобную и антисемитскую партию». Для еврейского истеблишмента Германии, следовательно, определяющим оказался не набор отдельных произраильских инициатив, а общий характер партии, ее язык памяти и отношение к меньшинствам.

Для израильских официальных и полуофициальных реакций картина несколько сложнее. МИД Израиля в 2018 году, по сообщению Times of Israel, отказался комментировать создание фракции «Евреи в АдГ», назвав это внутренним делом Германии. Но тогдашний израильский посол в Германии Джереми Иссахарофф в 2019 году заявил, что избегает контактов с партией, потому что ее лидеры сделали высказывания, «крайне оскорбительные для евреев, для Израиля и для всей темы Холокоста».

Вероятно, борьба вокруг образа АдГ – «хорошая партия для евреев» или «партия антисемитов» – будет только обостряться, потому что сама организация усиливается электорально. При этом юридическо-политический контекст остается подвижным: в 2025 году Федеральная служба охраны Конституции публично квалифицировала АдГ как правоэкстремистскую силу, но в 2026 году суд временно запретил использовать эту квалификацию до окончательного решения. 

Автор: Михаил Стрелец – профессор, доктор исторических наук

Источник - https://www.ng.ru/ng_religii/2026-08-04/7_9552_germany.html

***

Почему дороги в Германии не готовы к экстремальной жаре

Изменение климата все сильнее влияет на дорожную инфраструктуру ФРГ, многие автобаны не рассчитаны на нагрузки из-за экстремальной жары. Новые технологии уже есть, но внедрение инноваций в Германии идет слишком медленно.

Длящаяся неделями жара, когда температура воздуха в Европе местами превышает 40 градусов, все заметнее сказывается и на немецких автобанах. Бетонные плиты разрушаются, асфальт деформируется, приходится перекрывать полосы движения и вводить ограничения скорости. Только в начале июля семь участков автобанов были временно полностью закрыты для движения.

"Во многих случаях причина кроется в битуме - связующем материале, который получают из нефти и используют при производстве асфальта. Битум обладает эластичностью, однако при температурах около 60 градусов и выше начинает размягчаться", - пояснил медиакомпании DW представитель компании Autobahn GmbH, отвечающей за эксплуатацию немецких автобанов.

Битум входит в состав дорожного покрытия большинства дорог Германии. Когда температура воздуха превышает 30 градусов, традиционное темное асфальтовое покрытие под прямыми солнечными лучами может быстро нагреваться до 60-70 градусов. В результате оно начинает деформироваться. В то же время современные асфальтовые смеси, не содержащие битум, менее подвержены подобным повреждениям, отмечают в Autobahn GmbH.

Немецкие автобаны не готовы к будущим волнам жары

Способны ли современные немецкие дороги выдержать климатические условия завтрашнего дня при постоянно растущем транспортном потоке? Эксперты расходятся во мнении. По словам Нины Штельценмюллер (Nina Stelzenmüller), руководителя отдела дорожно-строительных технологий Технологического института Карлсруэ (KIT), немецкие дороги "совершенно не рассчитаны на подобные нагрузки". "И состав дорожного покрытия, и сама конструкция дорог основаны на опыте последних 30-50 лет, а не на тех климатических изменениях, последствия которых мы ощущаем все сильнее", - объясняет инженер.

Сейчас, согласно требованиям Autobahn GmbH, дорожные покрытия должны быть рассчитаны на температуры от минус 30 до плюс 45 градусов. Предполагается, что они способны выдерживать характерные для Германии климатические воздействия как жары, так и холода. Однако климатические модели Немецкой метеорологической службы (DWD) показывают, что в ряде регионов восточной Германии в период между 2040 и 2070 годами максимальные температуры могут превысить отметку в 45 градусов. Такой сценарий основан на предположении, что выбросы парниковых газов останутся высокими, а глобальное потепление продолжится.

К схожим выводам пришли и авторы исследования, в котором участвовал Федеральный институт дорожных исследований (BASt), подведомственный министерству транспорта Германии. Ученые отмечают, что используемые сегодня материалы уже приближаются к пределу своих возможностей в условиях меняющегося климата и требуют замены или модернизации. Тем не менее эти выводы пока не привели к появлению обязательных стандартов для новых типов дорожных покрытий.

Реконструкция дорог как возможность подготовиться к климату 2070-х годов

Каждая дорога, которую ремонтируют сегодня, должна быть готова к температурным нагрузкам, которые станут обычным явлением лишь через несколько десятилетий. При этом существует немало технологических решений, позволяющих сделать дорожную инфраструктуру более устойчивой к жаре.

Исследование 2019 года, также проведенное при участии BASt, показало, что добавление светлого кварцитового щебня позволяет снизить нагрев темного асфальта почти на семь градусов. Ученые рекомендуют как можно скорее применять отражающие верхние слои покрытия и использовать материалы с охлаждающим эффектом. Сейчас эти технологии проходят испытания в реальных условиях.

При этом вопросы стоимости и долговечности подобных решений пока изучены недостаточно. На практике же дорожная сеть Германии изменилась незначительно. По данным Autobahn GmbH, при строительстве дорог уже частично применяются более светлые виды покрытия. Но существенную роль при этом играют как доступность материалов на местах, так и их стоимость.

Как сделать дороги устойчивыми к жаре

Пилотные проекты тестирования светлых дорожных покрытий запланированы в Оберхаузене и Бранденбурге. В Штутгарте собираются использовать светлый блестящий гранулят, который должен не только снижать нагрев поверхности, но и улучшать видимость. Однако до масштабного внедрения специальных покрытий, способных защитить дороги от повреждений из-за жары, Германии пока далеко.

По мнению Штельценмюллер, быстрый эффект могло бы дать даже нанесение светлого кварцита непосредственно на поверхность асфальта. Такой подход относительно прост в реализации и может использоваться уже сейчас. Вместе с тем существует еще одна сложность: несмотря на общее потепление климата, дорожные покрытия в Германии по-прежнему должны выдерживать сильные морозы.

Поэтому ученые работают над созданием новых высокоэффективных связующих материалов, которые могли бы одинаково хорошо противостоять как жаре, так и холоду. "Такие материалы отличаются высокой эластичностью и сохраняют гибкость даже при низких температурах, что позволяет им выдерживать возникающие из-за мороза напряжения. При этом они обладают значительной прочностью и сопротивляются деформациям в сильную жару", - говорит инженер.

Мировой опыт: отражающие покрытия и асфальт, удерживающий воду

Необходимость адаптации инфраструктуры к изменению климата стоит сегодня перед многими странами мира. Например, в Токио при ремонте улиц уже регулярно применяют покрытия, которые отражают солнечные лучи и способны удерживать влагу. Это позволяет снизить температуру дорожной поверхности на 8-10 градусов. К 2030 году такими покрытиями планируется оборудовать около 245 километров улиц японской столицы.

В американском Финиксе светлые отражающие покрытия также уже используются на многих дорогах. Благодаря тому, что они отражают больше солнечного света, поверхность нагревается значительно меньше. В дневное время такие дороги оказываются примерно на 6,7 градуса холоднее обычных покрытий. Однако есть и побочный эффект: температура воздуха рядом с дорогой становится для пешеходов несколько выше.

Главная проблема: технологии опережают политику

По словам Нины Штельценмюллер, научных исследований в области климатически устойчивого дорожного строительства сегодня проводится немало. "Но от научного результата до его включения в нормативные документы и последующего применения на практике проходит очень много времени. Этот процесс может растянуться на годы и даже десятилетия. Поэтому я не ожидаю, что подобные изменения удастся реализовать уже в ближайшие два-три года", - отмечает эксперт.

При этом модернизация инфраструктуры могла бы идти значительно быстрее, если бы министерство транспорта Германии и профильные дорожные ведомства уделяли этой теме больше внимания. Пример уже существует. Когда речь зашла об ужесточении нормативов по выбросам вредных веществ при производстве асфальтовых смесей, власти действовали гораздо оперативнее. В 2025 году министерство транспорта распорядилось внедрять менее токсичные дорожные покрытия "как можно скорее", еще до официального вступления новых правил в силу.

"Тогда существовала высокая степень срочности и необходимость соблюсти новые нормативы. Поэтому всего за несколько лет удалось разработать и внедрить новые правила", - указывает Штельценмюллер. По ее мнению, для создания дорожной инфраструктуры, способной выдержать последствия изменения климата, теперь необходимо объединить результаты исследований и как можно быстрее закрепить их в нормативных документах. "Если уделять этой теме больше внимания, новые виды асфальта вполне могут появиться уже через несколько лет", - считает она. На момент публикации материала министерство транспорта Германии не предоставило медиакомпании DW комментарий по этому вопросу.

Автор Тим Шауэнберг

Источник - https://p.dw.com/p/5Hy6f