***

Администрация Трампа ищет способ снижения цен на топливо

Новые стандарты увеличат потребление бензина на 185 миллиардов долларов к 2050 году. Требования к топливной эффективности авто позволят американцам тратить больше средств на заправку. 

В понедельник Министерство транспорта США должно утвердить новые требования к топливной эффективности, которые смягчают прежние требования, введенные при президенте Джозефе Байдене. Как считает президент США Дональд Трамп, разрешение производить автомобили с большим расходом топлива приведет к снижению цен на сами авто. Однако это увеличит расходы населения на их заправку, спорят эксперты. Крайнюю обеспокоенность Старого Света вызывает другая идея: возможное ограничение экспорта американского дизеля, доля которого превышает 50%.

Сам президент США Дональд Трамп представил эти изменения в качестве способа простимулировать американскую автомобильную промышленность и снизить потребительские расходы. «Эти новые стандарты позволят сократить количество отходов при производстве автомобилей в Америке», – написал он в соцсетях в субботу. «Это означает снижение цен, что позволит семьям сэкономить тысячи долларов на новом, красивом и безопасном автомобиле, гораздо лучшем, чем те экологические монстры, которые мы производили раньше», – добавил он. «В понедельник нас ждет крупная победа американских автопроизводителей», – заявил министр транспорта США Шон Даффи.

Прежняя администрация стремилась подтолкнуть автопроизводителей к выпуску большего количества электромобилей, чтобы они соответствовали растущим стандартам топливной экономичности. При Байдене требования к топливной экономичности автомобилей были повышены на 8% в год для моделей 2024 и 2025 годов выпуска, на 10% для моделей 2026-го и на 2% в год для моделей 2027–2031 годов.

Теперь Минтранспорта США предлагает установить для моделей 2031 года средний показатель экономии топлива на уровне 34,5 миль на галлон (14,7 км на литр) по сравнению с 50,4 миль на галлон (21,4 км на литр) при Байдене. По оценкам, мера позволит снизить среднюю стоимость нового автомобиля на 930 долл.

К слову, в конце прошлого года администрация Трампа также предложила задним числом пересмотреть в сторону снижения стандарт экономии топлива для машин 2022 года выпуска, а затем ежегодно повышать стандарт на 0,25–0,5% до 2031 года.

Несмотря на заявленное снижение стоимости новых автомобилей, расход топлива и выбросы углекислого газа, наоборот, увеличатся. По расчетам самого министерства, к 2050 году потребление топлива увеличится примерно на 100 млрд галлонов, а расходы на топливо – на 185 млрд долл., выбросы углекислого газа – примерно на 5%.

Ряд экспертов такое решение прямо называют вредительством. «Снижение стандартов ускорит то, что (Трамп. – «НГ») уже делает: отдаст будущее экологически чистых технологий Китаю и заставит американцев платить больше за бензин», – заявил бывший глава Минтранспорта США Пит Буттиджич.

«В условиях, когда американцы с трудом могут позволить себе бензин по цене более 4 долл за галлон, администрация Трампа заставит их платить больше на заправках», – приводят западные агентства слова юриста Natural Resources Defense Council Атида Кимельмана. По его словам, нефтяные компании получат огромную прибыль от снижения стандартов, тогда как остальным придется тратить еще больше средств на оплату топлива.

Решение о снижении стандартов принимается в условиях рекордного роста цен на топливо. По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), средняя стоимость дизельного топлива в США выросла до рекордных 6,51 долл. за галлон (около 3,8 л), бензин подорожал до 4,32 долл. То есть цена литра составляет около 1,7 долл. Для сравнения: месяцем ранее стоимость дизеля в США составляла 5,57 долл. за галлон, годом ранее – 3,69 долл. за галлон. Таким образом, за год стоимость топлива выросла примерно на 76%.

С учетом инфляции текущие цены самые высокие с 2022 года, а в номинальном выражении самые высокие с 1994-го, когда их динамику начали отслеживать в Управлении энергетической информации США (EIA). Подчеркивается, что нынешняя серия рекордов началась 4 сентября, когда цена впервые превысила предыдущий исторический максимум, установленный летом 2022 года, и достигла 5,85 долл. за галлон.

При этом нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в США работают с максимальной загрузкой в 97%, сообщают в EIA. С января по август этого года добыча дистиллятов в США составила в среднем 5,1 млн барр. в сутки (б/с), что стало самым высоким показателем с 2019 года.

Ускорение цен толкает чиновников из администрации Трампа принимать меры по сдерживанию цен. Так, американские законодатели из аграрных штатов ранее требовали от администрации ограничить экспорт дизельного топлива. Они, в частности, призывали рассмотреть «все доступные варианты». В Белом доме на это отвечали, что не намерены вводить запрет на поставки, полагая, что он не собьет рекордно высокие цены на дизель.

***

Что происходит на планете и в каждом конкретном городе

прямо сейчас и в любой грядущий день, можно узнать тут:

https://ixyt.info/ru/Germany/Eidelstedt

Вставляйте в эту ссылку нужный город!

***

Теперь агентства сообщают о том, что уже в начале недели Трамп может объявить о неких новых мерах. Вашингтон рассматривает альтернативы полному запрету на экспорт дизельного топлива. Один из вариантов – предоставить властям штатов возможность самостоятельно принимать меры для снижения цен на дизельное топливо.

Впрочем, в ключевых аграрных штатах местные власти ранее уже отменили ограничения на дизель. Губернатор Луизианы на неделе объявил чрезвычайное положение и отменил до конца октября штрафы для фермеров и лесорубов, использующих окрашенный дизель (красное дизельное топливо используется фермерами и другими потребителями внедорожной техники и не облагается налогом). Власти Айовы на четыре месяца отменили ограничения на использование окрашенного дизельного топлива. На аналогичные разрешения пошли власти и ряда других штатов.

По данным EIA, федеральный налог на дизель составляет 24 цента на галлон, налоги штатов добавляют еще 36 центов. Снятие ограничений на продажу дизеля, таким образом, может снизить цены для фермеров менее 6 долл за галлон.

Западные агентства также указывают на вероятность соглашения о добровольном ограничении экспорта дизельного топлива американскими нефтеперерабатывающими компаниями. Сообщалось, что такая мера обсуждалась министром энергетики США Крисом Райтом с крупнейшими предприятиями сектора как альтернатива временному запрету на поставки топлива за рубеж.

Заявления о возможном запрете поставок американского дизеля встревожили Старый Свет. Возможный запрет администрации США на экспорт дизельного топлива крайне негативно сказался бы на экономике Великобритании, пишет британская пресса.

СМИ обращают внимание на то, что из всего объема импортируемого Великобританией дизельного топлива около трети поставляется из США, а всего доля импортного топлива составляет около 55%. Со ссылкой на экспертов издание сообщает, что запрет Вашингтона на экспорт этого вида топлива увеличит конкуренцию за него среди стран Европы, что неминуемо приведет к его подорожанию.

Сейчас средняя стоимость дизельного топлива в стране составляет 2,65 долл. за литр и резкий рост стоимости «стал бы катастрофой». С учетом того что дизельное топливо используется в грузовых автоперевозках, сельском хозяйстве и строительстве, рост цен может быстро распространиться на всю экономику и ускорить общую инфляцию в королевстве.

Опасения высказывают и европейские чиновники. В случае возможного запрета Европе угрожает тотальный дефицит дизеля. Грядущая зима может стать самой суровой для европейской энергетики с 2022 года, заявил еврокомиссар по энергетике и жилищному строительству Дан Йоргенсен. Он также обращался к Дональду Трампу с просьбой не вводить запрет на экспорт дизельного топлива из Штатов. По словам Йоргенсена, даже при сохранении нынешнего уровня поставок Европу все равно ждет сложная зима.

Только в августе экспорт дизельного топлива из США достиг рекордных 54,2 млн барр., увеличившись на 16,3% с июля, сообщали в S&P Global. Штаты также являются крупнейшим поставщиком дизельного топлива в Европу. Только в августе США поставили в страны ЕС и Великобританию 420 тыс. б/с дизеля. По данным Еврокомиссии, доля США в импорте дизеля ЕС в августе составила около 50%.

Ситуация дополнительно осложняется российским запретом на экспорт дизеля для защиты внутреннего рынка и блокировкой Ормузского пролива. По оценкам, рынок теряет около 2 млн б/с.

По мнению аналитика «Цифра брокер» Саида Керимханова, возможный запрет экспорта дизеля из США неминуемо приведет к дополнительному росту мировых цен на дизель. «США – крупнейший экспортер этого топлива с чистыми поставками около 1,2 млн б/с. Для Европы потеря американских поставок усилит дефицит – придется конкурировать с другими импортерами за доступное топливо, предлагая более высокую цену. Быстро заместить выпадающие объемы сложно: многие нефтеперерабатывающие заводы уже работают близко к пределу мощности», – говорит он.

Для самих Штатов, по мнению аналитика, запрет действительно вначале может снизить цены, удержав дополнительные объемы на внутреннем рынке. «Однако по мере заполнения хранилищ заводам придется сокращать переработку. Это ограничит первоначальный эффект и создаст риск подорожания бензина, который производится одновременно с дизелем», – полагает он.

Автор Ольга Соловьева

Источник - https://www.ng.ru/economics/2026-09-27/4_9590_diesel.html

***

Противники премьера Индии грозят акциями протеста

У оппозиционеров новая мишень: глава избирательной комиссии Гьянеш Кумар, не желающий уходить в отставку. Оппозиция требует отставки главы избирательной комиссии, обвиняя его в фальсификациях списков избирателей.

Под огонь критики попал Гьянеш Кумар, глава избирательной комиссии Индии. Его заподозрили в фальсификации списков избирателей в интересах правящей партии. Оппозиция потребовала, чтобы Кумар ушел в отставку 26 сентября, угрожая в противном случае акциями протеста. Срок истек, глава избиркома не ушел. Вместо этого он и правительство инициировали проверку (в том числе программного обеспечения, с помощью которого формировалась база избирателей), с тем чтобы все убедились: миллионы человек из списков не пропали.

Все началось с публикаций журналистов. Согласно расследованию, проведенному газетой Indian Express, Кумар изменил список избирателей. В результате оттуда было удалено 13 млн человек. Эту версию подтвердил индийский телеканал NDTV. Он сообщил, что в избирательной комиссии вспыхнул шумный спор по поводу нарушений во время ревизии списков избирателей. Двое ее членов, Сухбир Сандху и Вивек Джоши, были в неведении о решениях Кумара. За последние 10 месяцев было зарегистрировано 14 случаев, когда они возражали против решений, принятых главой комиссии.

Оппозиционеры отреагировали мгновенно. Они заявили, что избирательная комиссия проводит махинации в интересах правящей партии Бхаратия Джаната Парти (БДП). Оппозиция утверждает, что из списков были удалены те, кто за партию власти не будет голосовать ни при каких обстоятельствах: например, мусульманские избиратели в штате Западная Бенгалия, та часть электората, среди которой весьма сильны оппозиционные настроения. Уже в пятницу, 25 сентября, в Дели произошли первые массовые протесты. Для разгона протестующих полиция даже применила слезоточивый газ.

Избирком парировал обвинения, указав, что начал проверку списков избирателей и того, как они составлялись. Впрочем, и это решение сразу же раскритиковали. Indian Express разыскала бывшего члена избиркома. Он заявил, что ревизия списков проводится неправильно и поэтому ничего не выявит. Как бы то ни было, самая шумная на сегодняшний день оппозиционная сила (Cockroach Janata Party, буквально «Народная партия тараканов»), поддержанная молодежью, заявила, что начнет демонстрации протеста, если глава избиркома не уйдет в отставку. Демонстрации запланированы на 2 октября в центре Нью-Дели, около исторического монумента – старинной обсерватории Джантар Мантар. Ранее выступления «тараканьей партии» были успешными. Их следствием стал уход в отставку министра образования.

Лидер парламентской оппозиции, глава партии «Индийский Национальный конгресс» (ИНК) Рахул Ганди заявил, что его сторонники также присоединятся к протестам. Он назвал главу избиркома Кумара предателем и потребовал отправить его в отставку. То есть глава ИНК призвал сделать то, что ранее отказался сделать парламент. Ганди возражал, когда в феврале президент Индии Драупади Мурму одобрила кандидатуру Кумара. Оппозиционера возмущала в первую очередь сама процедура отбора ответственного за проведение выборов. Кандидатура Кумара была предложена отборочной комиссией, которую возглавлял премьер-министр Нарендра Моди, являющийся также лидером БДП. Все попытки добиться отставки Кумара, предпринимаемые оппозиционерами, успехом не увенчались. Теперь противники Моди надеются взять реванш.

ИНК, сказал Рахул, не станет молчаливо наблюдать за тем, как идет разрушение индийской демократии. Не стали отмалчиваться и функционеры правящей партии. Представитель БДП в верхней палате парламента Суданшу Триведи сказал, что демократия разрушалась и недовольство правящей партией росло в ту пору, когда Индией правил ИНК. Сейчас же в стране обстановка стабильная.

Согласно заявлениям БДП, партия в принципе не возражает против отставки Кумара. Главное, чтобы эта отставка была заслуженной. Сейчас же достаточных оснований считать, что глава избирательной комиссии действительно что-то сфальсифицировал, нет, считают в БДП. Возможно, эти основания появятся, когда завершится проверка. Она, заверяют в партии, будет тщательной. В ее рамках, например, чиновники собираются лично посетить если не всех, то часть избирателей, исключенных или якобы исключенных из избирательных списков.

Автор Владимир Скосырев

Источник - https://www.ng.ru/world/2026-09-27/1_6_9590_india.html

***

В Северной Ирландии дал о себе знать потухший конфликт

Впервые за три десятилетия католики и протестанты противостоят друг другу не в парламенте, а на улицах. Противники парада, посвященного победе протестантов над католиками, сорвали его проведение, создав живую цепь. 

Давно завершившееся межконфессиональное противостояние в Северной Ирландии чуть было не возобновилось. Оранжевый орден – братство протестантских юнионистов (сторонников сохранения этой территории в составе Великобритании) – впервые за 30 лет получил разрешение провести марш на улице, где проживают католики. Прежде такие шествия неизменно приводили к столкновениям. Сейчас их удалось избежать. В день проведения акции, 27 сентября, около 2 тыс. демонстрантов перекрыли проезд к району, где планировался марш, чтобы не пустить туда оранжистов. Те не стали прорываться. Так одно решение Комиссии по парадам Северной Ирландии чуть было не перечеркнуло десятки лет миротворческих усилий.

Унесшее несколько тысяч жизней противостояние между католиками и протестантами (фактически между сторонниками и противниками объединения с Ирландией) длилось с 1960-х годов и до 1998 года, когда было заключено Соглашение Страстной пятницы – договор о разоружении всех радикальных группировок и разрешении всех межконфессиональных споров только мирным путем. В рамках процесса примирения прекратились и марши оранжистов (последний был в 1998 году). Уже выросли поколения, которые лично не помнят времена, когда в Белфасте и других городах Северной Ирландии гремели взрывы и лилась кровь. И вот что-то изменилось.

В Великобритании возобновилась дискуссия о будущем страны и статусе Шотландии, Северной Ирландии и Уэльса. 14 сентября первыми министрами этих территорий была подписана декларация с требованием проведения референдумов о независимости. К ирландскому вопросу проявил внимание и президент США Дональд Трамп, который «был бы рад увидеть объединенную Ирландию». В этих условиях Оранжевый орден решил напомнить о существовании тех, кто в день референдума о независимости Северной Ирландии (который неясно когда будет и состоится ли вообще) проголосует против. Комиссия по парадам разрешила оранжистам провести шествие по улице Гарваги-роуд в крупном городе Портдауне. 28 лет назад использовать этот маршрут, то есть, идти по районам, где преимущественно проживают католики, запретили. Правда, и комиссия ввела серьезные ограничения на проведение парада: в шествии могли принять участие 35 человек, ровно с 8 до 9 утра, без оркестров и другого лишнего шума.

Маршу предшествовали судебные тяжбы, которые начались 26 сентября и затянулись до утра следующего дня. Сначала Высокий суд Северной Ирландии (высший суд первой инстанции) вынес временный запрет на проведение марша. Затем в 23.30 Апелляционный суд Белфаста постановил, что в первоначальном решении была допущена юридическая ошибка, и отменил решение суда первой инстанции. Уже ночью началось еще одно заседание Высокого суда в Белфасте, которое завершилось только в 2.15. По его итогам было подтверждено разрешение провести марш.

Несмотря на то что Оранжевый орден все-таки получил разрешение на парад, 27 сентября, когда он должен был состояться, протестантов не пустили на Гарваги-роуд. Им помешали 2 тыс. демонстрантов, перекрывшие въезд в район. Среди активистов заметили и первого министра Северной Ирландии Мишель О’Нил, и лидера националистической партии «Шинн Фейн» Мэри Лу Макдональд. В «Шинн Фейн», которая отражает интересы католиков, глава североирландского правительства занимает место вице-президента.

«Решение, принятое сегодня вечером, отменить постановление суда и навязать нежелательное оранжевое шествие по Гарваги-роуд, является позорным», – заявила О’Нил 26 сентября, комментируя решение Апелляционного суда. Она поддержала жителей района, выступающих против проведения парада. По ее словам, «этот марш пропитан историей ненависти, межконфессионального насилия и убийств, и его поддерживают лидеры юнионистов». Говоря об истории ненависти, О’Нил имела в виду, что сама традиция проведения шествий протестантов очень давняя. Марши оранжистов – это, по существу, церемония празднования исхода битвы на реке Бойн в 1690 году, в которой сражались два претендента на британский престол. Тогда войска Вильгельма III, в рядах которых было множество протестантов, одержали победу над армией Якова II, состоявшей преимущественно из католиков.

Автор Надежда Мельникова

Источник - https://www.ng.ru/world/2026-09-27/6_9590_march.html

***

Швейцарцы отвергли строгую трактовку нейтралитета

Более строгое понимание нейтралитета Швейцарии предполагало отказ от санкций против воюющих стран. На нем настаивали правоконсервативные силы, но население не поддержало их инициативу на референдуме.

Согласно официальным результатам, жители Швейцарии не поддержали на референдуме более строгую трактовку политического нейтралитета своей страны. Опубликованные на сайте правительства в воскресенье, 27 сентября, данные указывают на то, что против этой инициативы выступили 70,15 процента избирателей.

Выдвинувшее инициативу "Сохранение швейцарского нейтралитета" объединение "За Швейцарию" (Pro Schweiz), близкое к правоконсервативной Швейцарской народной партии, утверждало, что, хотя нейтралитет и закреплен в Конституции Швейцарии, правительство страны ослабило принцип невмешательства, присоединившись к санкциям ЕС против России в связи с войной в Украине.

Предлагалось серьезно ограничить участие в санкциях

В связи с этим авторы инициативы предлагали закрепить в конституции принцип "постоянного и вооруженного" нейтралитета. Кроме того, ее сторонники стремились законодательно запретить Швейцарии вступать в военные альянсы (например, в НАТО) или сотрудничать с ними, за исключением случаев, когда страна сама подвергается нападению. Инициатива также требовала ввести масштабный запрет на санкции: в случае принятия поправок правительство могло бы вводить экономические санкции только после их одобрения Советом Безопасности ООН.

За исключением Швейцарской народной партии все крупные политические силы страны выступили против этой инициативы. Министр иностранных дел Иньяцио Кассис в ходе теледебатов заявил, что швейцарский нейтралитет всегда применялся с определенной долей "гибкости". Нейтралитет, по его словам, не следует отождествлять с "равнодушием": Швейцария не должна закрывать глаза на нарушения международного права ради защиты собственных интересов или сохранения мира, настаивает глава МИД в Берне.

Швейцарцы отклонили инициативу о продовольственной безопасности

Кроме того, более 70 процентов швейцарцев не поддержали инициативу о продовольственной безопасности. Ее сторонники предлагали увеличить долю продуктов питания, производимых внутри страны, не менее чем до 70 процентов от потребления, увеличить производство растительных продуктов, снизить использование средств защиты растений и удобренией, а также усилить защиту питьевой воды, плодородия почв и биоразнообразия.

Автор Евгений Жуков

Источник - https://p.dw.com/p/5NMPc