***

Сделка с Ираном вбила клин между США и ОАЭ

Рубио начал турне по Ближнему Востоку с выслушивания претензий.

Госсекретарь США Марко Рубио начал турне по Ближнему Востоку. 24 июня главу внешнеполитического ведомства принял президент ОАЭ Мухаммед бин Заид. Главная цель контактов, как заявили в Госдепе, – рассказать союзникам Соединенных Штатов о преимуществах американо-иранского меморандума о взаимопонимании. Но в аравийских столицах шефа американской дипломатии ожидает холодный прием. ОАЭ потребовали включить в договоренности с Ираном пункт о том, что тот должен отказаться от нападений на своих соседей и компенсировать им то, что было разрушено с начала войны.

Встреча Рубио с лидером ОАЭ состоялась 24 июня, на следующий день после того, как глава Госдепа прибыл в Абу-Даби. В ходе переговоров госсекретарь подтвердил, что США намерены продолжить обеспечивать безопасность аравийской страны, больше всех пострадавшей от иранских атак с начала войны на Ближнем Востоке. В центре повестки также находились «усилия по обеспечению полного и безопасного транзита через Ормузский пролив, а также важность мира и стабильности в регионе», сообщил официальный представитель Госдепа Томми Пиготт. «Госсекретарь поблагодарил ОАЭ за их лидерство и беспрецедентную поддержку, высоко оценил их мужество и стойкость перед лицом иранских атак», – добавили в пресс-службе Госдепа.

После этого Рубио отправился в Кувейт и Бахрейн, которые также приняли на себя шквал иранских ракет и дронов с начала американо-израильской операции 28 февраля. Как сообщала американская сторона, цель ближневосточного турне госсекретаря – проинформировать союзников о пользе соглашения с Ираном, которое было дистанционно заключено 17 июня, и о ходе переговоров о следующем этапе урегулирования. «Мы хотим заверить их (союзников. – «НГ»), что их мнение учтено и что мы понимаем их опасения по поводу безопасности, а также региональные экономические проблемы, – рассказал шеф американской дипломатии 23 июня. – Поэтому для нас естественно быть здесь и говорить с ними, потому что это очень важный для них вопрос».

Однако миссия оказалась трудной. Рубио столкнулся с тем, что в Абу-Даби ему начали перечислять претензии к сделке. Как сообщили источники израильского издания «Исраэль хайом», Эмираты в ходе переговоров с госсекретарем дали понять: Иран должен компенсировать причиненный ОАЭ во время войны урон, который оценивается в миллиарды долларов. Во-первых, это прямой ущерб, к которому относятся разрушения гражданских объектов – отелей, аэропортов, портов и многого другого. Во-вторых, это косвенный ущерб, который был нанесен Эмиратам остановкой морской торговли через Ормузский пролив и не только. Порты Дубая и Абу-Даби – это крупные торговые узлы, которые понесли огромные убытки на фоне регионального конфликта.

Отдельно руководство ОАЭ потребовало, чтобы в более комплексное соглашение с Ираном, о котором сейчас ведутся переговоры, был включен пункт, обязывающий его не нападать на своих соседей и не препятствовать проходу судов через Ормузский пролив. Этот пункт, следует из требования Эмиратов, должен быть закреплен на уровне Совета Безопасности ООН. В случае если Иран нарушит это правило, то против него должен сработать четко проработанный санкционный механизм, обратили внимание ОАЭ.

***

Что происходит на планете и в каждом конкретном городе

прямо сейчас и в любой грядущий день, можно узнать тут:

https://ixyt.info/ru/Mexico/Naucalpan-de-Juarez

Вставляйте в эту ссылку нужный город!

***

Как Рубио отреагировал на такие требования, неизвестно. В американских политических кругах и прессе активно циркулируют данные о том, что за кулисами глава Госдепартамента относится к соглашению с Ираном со скепсисом. Другие претензии ближневосточных стран к Исламабадскому меморандуму о взаимопонимании сводятся к тому, что документ не касается ракетной программы Ирана, которая превратилась в главную головную проблему для его соседей с начала боевых действий. Как заявил на днях официальный представитель МИД Исламской Республики Эсмаил Багаи, военный потенциал Ирана, в том числе ракетные арсеналы, никогда не станет предметом каких-либо дискуссий.

Кроме того, ближневосточные союзники США хотели бы, чтобы Тегеран прекратил спонсировать свои прокси-силы на Ближнем Востоке, к которым относятся ХАМАС, «Хезболла», йеменские хуситы и шиитские группировки Ирака. На прошлой неделе агентство Reuters со ссылкой на источники сообщило, что иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) сформировал в Ираке специальные подпольные ячейки для совершения нападений на аравийские государства.

Неясным выглядит пункт о ядерной программе Ирана. США утверждают, что иранская сторона дала добро на то, чтобы МАГАТЭ немедленно возобновило инспекции ее подозрительных ядерных объектов, как это происходило до 12-дневной войны 2025 года. Но Тегеран существование таких договоренностей полностью отрицает. Согласно его заявлениям, инспекции будут обсуждаться на более поздних этапах переговоров.

Сообщается, что некоторые арабские лидеры встревожены пунктом меморандума о создании фонда реконструкции и экономического развития Ирана в размере 300 млрд долл., который призван восстановить страну после затяжных боевых действий. Как считают арабские страны, ресурсы этого фонда могут быть использованы иранцами для наращивания военной мощи. Параллельно ближневосточных союзников США интересует то, что в постконфликтной реальности произойдет с Ормузским проливом. По состоянию на 24 июня, в районе Ормуза скопилось более 440 крупных танкеров, ожидавших полного открытия пролива, пишет газета Financial Times.

«Иран сообщил США, что, несмотря на распространяемые ложные сведения, он не взимает и не получает никаких сборов, страховых взносов и других платежей любого рода с судов, следующих через Ормузский пролив, – заявил Трамп в соцсети Truth Social 24 июня. – Если это ложная информация, переговоры должны быть немедленно прекращены! Кроме того, США не передавали Ирану никаких денег и не выделяли им средства из их бюджета. Мы перечислим часть этих средств, которые полностью находятся под нашим контролем, нашим фермерам и животноводам для закупки кукурузы, пшеницы, сои и других продуктов. В Иране остро необходимы продукты питания». 

Автор: Игорь Субботин, обозреватель-международник при главном редакторе издания НГ

Источник - https://www.ng.ru/world/2026-06-24/2_9523_iran.html

***

Москва и Вашингтон пытаются совладать с нефтяным бизнесом

Мировые цены на сырье снизились почти до довоенного уровня.

Мировые цены на нефть снижаются к уровням до начала израильско-американских ударов по Ирану. В новой экономической реальности Вашингтон требует от крупных нефтяных компаний быстрее снижать розничные цены соразмерно резкому падению мировых цен. Непростые отношения сложились и у российского правительства с крупным нефтяным бизнесом в условиях украинских атак на топливную инфраструктуру. Запреты на экспорт бензина уже не помогают насыщению внутреннего рынка РФ. Поэтому наши чиновники прибегают к новым экзотическим бюджетным стимулам.

Президент США Дональд Трамп недоволен тем, что розничные цены на бензин в стране существенно не снижаются, и поручил своему Министерству юстиции начать проверку нефтяных концернов. «Крупные нефтяные компании не снижают цены на заправках соразмерно резкому падению цен на нефть, которую они закупают. Я поручил Министерству юстиции немедленно начать расследование, – написал Трамп в сети Truth Social. – Лучше бы цены на бензин начали снижаться намного быстрее». Ранее Трамп рассказывал, что около 19 млн барр. нефти были выведены 22 июня через Ормузский пролив. Средняя цена бензина в США до начала войны с Ираном была ниже 3 долл. за галлон, а сегодня цены на автозаправках ближе к 3,9 долл.

В среду 24 июня биржевые цены фьючерсов нефти марки Brent опустились ниже 75 долл. за баррель. Основная причина такого падения цен – быстрое восстановление поставок через Ормузский пролив на фоне продолжающихся американо-иранских переговоров. Президент США Трамп заявил накануне, что в понедельник через пролив прошло уже 19 млн барр. нефти, что почти совпадает с довоенным нефтяным трафиком.

Российские власти также пытаются выдвигать требования крупному нефтяному бизнесу. В начале года правительственные чиновники требовали от нефтяных концернов сдерживать внутренние цены на топливо. Сегодня же на первое место выходит не скорость повышения цен, а сам факт наличия бензина и дизтоплива в регионах. Применявшиеся до сих пор меры пока не позволяют правительству нормализовать внутренний топливный рынок. Ограничения экспорта нефтепродуктов, нормирование розничных продаж или запреты на заполнение канистр не особенно помогают борьбе с дефицитом или физическим отсутствием топлива.

Давление правительства на крупные нефтяные компании с помощью обратных бюджетных выплат или через требования подписать некие бумажные соглашения пока тоже не сильно помогают восстановить топливное снабжение в стране. Поэтому российские власти обратились с новыми бюджетными стимулами уже не к нефтяным концернам, а к импортерам иностранного топлива и к производителям прямогонного бензина, который еще недавно изготавливался кустарным способом в полулегальных нефтяных «самоварах» в регионах РФ.

В среду 24 июня Госдума РФ оперативно проголосовала во втором и третьем чтении за поправки в Налоговый кодекс, которые обещают бюджетные выплаты производителям прямогонного бензина или импортерам иностранного топлива. Внесенные в парламент вечером 23 июня инициативы включают две ключевые новации: обложение акцизами топлива из прямогонного бензина, а также «донастройку демпфирующего механизма» для бензина иностранного производства. Принятый Госдумой РФ законопроект с поправками в Налоговый кодекс направлен на стабилизацию ситуации на внутреннем рынке топлива, как за счет производства, так и за счет импорта, объяснил замминистра финансов РФ Алексей Сазанов.

Российское правительство вводит особый механизм налогообложения акцизами автомобильного бензина, который будет производиться из прямогонного бензина. Налогоплательщикам со свидетельством о переработке нефтяного сырья будет предоставлен вычет акциза, в том числе при производстве с использованием прямогонного бензина. Вторая новация правительства РФ описывает бюджетные выплаты в пользу иностранных производителей бензина. Для бензина, произведенного в государстве – члене ЕАЭС, коэффициент бюджетной компенсации устанавливается на уровне 0,9 начиная с 1 июня 2026 года. Для бензина из стран за пределами ЕАЭС вводится отдельный порядок определения демпферных бюджетных выплат исходя из цены импортного паритета на основе индикативной цены на индийском рынке. Эти положения вступают в силу со дня официального опубликования закона и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 июня 2026 года.

Правительство РФ также обещает дать нефтеперерабатывающим заводам, заключившим соглашения о модернизации мощностей, дополнительную возможность выполнить условие по инвестиционным соглашениям. Сейчас для сохранения налоговых льгот предприятие должно ввести в эксплуатацию оборудование стоимостью не менее 60 млрд руб. с 1 июля 2014 года по 1 января 2026 года. Теперь же нефтяникам дается возможность ввести оборудование до 31 декабря 2026 года, но его стоимость должна составить уже не менее 100 млрд руб. Администрация Трампа не додумалась до бюджетного стимулирования импорта бензина или производства прямогонного бензина. И поэтому рассчитывает на быстрое восстановление добычи энергоносителей экспортерами Ближнего Востока.

По данным американского Минэнерго, зависящие от трафика через Ормуз страны, начали восстанавливать производство сырой нефти даже во время горячей фазы американо-израильской войны против Ирана. Семь основных стран-экспортеров производили до начала войны более 25 млн барр. сырой нефти в день (б/д). В марте 2026 года производство нефти в этих странах упало до 8,9 млн барр. сырой нефти в день. Но уже в мае добыча сырой нефти в странах Залива увеличилось до 11,2 б/д. Острота дефицита нефти на мировом рынке была снижена благодаря альтернативным маршрутам экспорта у некоторых стран Ближнего Востока. После закрытия Ормузского пролива Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Саудовская Аравия были единственными, кто смог перенаправить экспорт нефти вокруг Ормуза, напоминают в американском Минэнерго.  

Так, ОАЭ перенаправили экспорт своей нефти через нефтепровод в порт Фуджейра в Оманском заливе. Максимальная мощность этого трубопровода составляет 1,8 б/д. В свою очередь, Саудовская Аравия перенаправила экспорт своей сырой нефти в Красное море через трубопровод в порт на Красном море. По этому нефтепроводу Саудовская Аравия смогла экспортировать около 5 млн барр. в сутки. Выход ОАЭ из картеля ОПЕК снизил долю этого объединения на мировом рынке, отмечают американцы.

Автор: Михаил Сергеев, зав. отделом экономики "Независимой газеты"

Источник - https://www.ng.ru/economics/2026-06-24/1_9523_price.html

***

Как бундесвер будет разминировать Ормузский пролив

По соглашению с США Иран должен открыть для судоходства Ормузский пролив, где сейчас установлено множество морских мин. Бундесвер готов помочь в разминировании. Но на пути миссии еще есть нерешенные вопросы.

Бундесвер готовится к возможной операции по разминированию Ормузского пролива. Минный тральщик Fulda и многоцелевой корабль снабжения Mosel, пройдя, по сообщению немецкого Минобороны, через Суэцкий канал, находятся сейчас в Красном море, двигаясь в порт Джибути, где собираются сделать остановку. Там же будет продолжена и подготовка к операции. Всего на двух кораблях около 140 моряков.

Они будут "предварительно дислоцированы для возможной миссии в Ормузском проливе", заявил 18 июня в Брюсселе министр обороны ФРГ Борис Писториус (Boris Pistorius). Акцент делался на слове "возможная", поскольку для ее осуществления пока не созданы необходимые условия - несмотря на недавно подписанный меморандум о взаимопонимании между США и Ираном.

Обезвреживание морских мин - сильная сторона бундесвера

Основными предпосылками являются "устойчивое прекращение боевых действий, юридическая основа в соответствии с международным правом и мандат бундестага", пояснили в военном ведомстве Германии. По немецким законам, каждая вооруженная зарубежная миссия бундесвера сначала должна быть одобрена парламентом.

Обезвреживание морских мин - одна из сильных сторон бундесвера. "У нас большой опыт в данной области, - пояснил в беседе с DW Йоханнес Петерс (Johannes Peters), эксперт по морской безопасности в Институте политики безопасности при Кильском университете (ISPK). - Северное и Балтийское моря - два морских района, в которых сосредоточено наибольшее на планете количество неразорвавшихся боеприпасов, оставшихся после двух мировых войн".

Там, по его словам, находятся миллионы опасных объектов - мины, боеприпасы, различные виды взрывчатых веществ. "А поскольку это, так сказать, наша территория, мы действительно обладаем обширным опытом, в том числе в области обезвреживания неразорвавшихся боеприпасов", - уточнил эксперт ISPK.

Ормузский пролив как средство стратегического давления

После начала войны США и Израиля против Ирана Тегеран в ответ перекрыл Ормузский пролив. И по имеющимся данным, установил в нем морские мины. Блокада вызвала огромные последствия для рынка энергоносителей, поскольку через эту важную артерию проходило более 20% мировой торговли нефти и СПГ. Цены на топливо взлетели во многим странах, в том числе и в Германии.

Чтобы пролив вновь стал безопасным морским торговым путем, боевые действия в Персидском заливе должны быть окончательно прекращены, а установленные мины - обезврежены. Однако это далеко не простая задача. "Морские мины чрезвычайно трудно обнаружить", - напоминает в интервью медиакомпании DW Нитья Лабх, эксперт по морской безопасности лондонского Королевского института международных отношений (Chatham House).

"Существуют различные типы морских мин: одни дрейфуют на поверхности воды, другие могут быть закреплены на морском дне, но остаются в толще воды и взрываются лишь при обнаружении проходящего поблизости корабля. А еще есть мины, которые можно устанавливать на морском дне", - продолжает Лабх. По ее оценкам, даже если мины будут обнаружены, на их обезвреживание могут уйти недели или месяцы.

Морские мины: быстро ставить, трудно обезвреживать

"Мы не знаем точного количества мин и не знаем, в каком именно районе они могли быть установлены, - констатирует Йоханнес Петерс. - Таким образом, существует много непредсказуемых факторов. Разминирование - это не то, что происходит по стандартной процедуре". В то время как устанавливаются морские мины быстро, их обезвреживание занимает очень много времени. "Но именно для этого и предназначены тральщики", - указывает Петерс.

Минные тральщики немецких ВМС сконструированы таким образом, что могут обнаруживать морские мины, оставаясь при этом незамеченными. Их корпус изготовлен из немагнитной стали. Между тем многие мины реагируют на магнитное поле, создаваемое сталью, например, корпусом кораблей. Шум судовых винтов или двигателей также может вызвать детонацию морской мины. Поэтому тральщики могут двигаться на предельно тихом скрытном ходу.

Незаменимы при разминировании беспилотники, которые имеются на борту тральщиков, таких как Fulda. Надводные дроны типа Seehund воспроизводят шумовые и магнитные характеристики крупных судов, из-за чего мины принимают их за настоящие корабли и срабатывают. Подводные дроны, такие как Seefuchs, могут обнаруживать и уничтожать мины под водой. Когда техника достигает предела своих возможностей, в дело вступают водолазы-саперы.

По словам президента Франции Эмманюэля Макрона, уже около 20 государств пообещали внести свой вклад в миссию по обезвреживанию мин в Ормузском проливе. "Очень важно, чтобы Германия, Франция и Великобритания - если они примут участие - четко заявили, что не являются сторонами конфликта и не выступают ни на стороне США, ни на стороне Ирана", - подчеркивает эксперт по вопросам безопасности Chatham House Нитья Лабх. Она считает желательным участие в миссии ВМС стран Персидского залива, таких как Оман или Саудовская Аравия.

Разминирование зависит от переговоров США и Ирана

Будет ли организована миссия по разминированию, зависит также от того, как будет реализовываться меморандум о намерениях между Ираном и США. Он - отправная точка для переговоров сторон по спорным вопросам, в частности, по иранской ядерной программе. Переговоры, как ожидается, в течение 60 дней должны привести к заключению окончательного соглашения между Тегераном и Вашингтоном.

17 июня канцлер ФРГ Фридрих Мерц (Friedrich Merz) предположил, что бундестаг займется рассмотрением мандата на проведение бундесвером военной операции в Ормузском проливе лишь в последнюю пленарную неделю перед летними каникулами. Начинается она 6 июля.

Несмотря на это, ВМС Германии, не дожидаясь решения депутатов, уже сейчас занимают исходные позиции. "В любом случае мы уже готовы. Когда поступит команда, сможем немедленно приступить к выполнению задачи", - подчеркивает министр обороны Писториус. При начале операции немецкие корабли, по его словам, смогут быть быстро переброшены в Ормузский пролив. До этого момента они будут задействованы в военно-морской миссии ЕС ASPIDES по осуществлению контроля над судоходными маршрутами в Красном море.

Автор Нина Веркхойзер

Источник - https://p.dw.com/p/5FvpL